Основная рама
Главная рама D9R рассчитана на высокие ударные нагрузки и скручивающие усилия, возникающие при использовании отвала и рыхлителя в тяжелых условиях эксплуатации.
Массивные детали из литой стали
Основной картер, седло балансирного бруса и передняя поперечина представляют собой усиленные литые стальные детали, которые встроены в наиболее нагруженные участки главной рамы. Такая конструкция обеспечивает улучшенное распределение нагрузок и повышенную прочность.
Балки рамы
Использование коробчатого профиля обеспечивает жесткое выравнивание компонентов.
Верхний и нижний лонжероны
Верхние и нижние балки изготовлены методом непрерывного проката, что гарантирует исключительную прочность главной рамы.
Основной картер
Благодаря особой конструкции картера бортовые редукторы находятся довольно высоко над уровнем грунта, что защищает их от воздействия ударных нагрузок, абразивного износа и попадания грязи.
Ось качания и шарнирный балансирный брус
Поддерживают правильное положение рамы опорных катков и обеспечивают ее подвижность для более плавного хода.
Концевые шарниры балансира
Надлежащая смазка рабочих поверхностей может значительно увеличить срок службы компонентов и помочь сократить расходы на техническое обслуживание. Управление вынесенной точкой смазкой осуществляется с помощью сервисного разъема, удобно расположенного с левой стороны моторного отсека и позволяющего оператору или специалисту по техническому обслуживанию производить смазку балансиров, подшипников концевых шарниров и пальцев как слева, так и справа с одной точки обслуживания.
Стабилизатор отвала Tag-Link
Крепление стабилизатора отвала Tag-Link придвигает отвал к машине, что обеспечивает исключительную маневренность, сбалансированность машины и проникающую способность отвала. Эта конструкция также устраняет необходимость в установке диагональных распорок, так как передает боковые нагрузки на основную раму, а не на толкающие брусья отвала.
