1. Двигатели марки Cummins, обеспечивающие высокую мощность, производительность и надёжность работы оборудования.
2. Электронно-гидравлическая трансмиссия с шестью передачами переднего и тремя заднего хода, производства немецкой компании ZF.
3. Задний мост японского производства с дифференциалом, позволяющим колёсам ведущей оси вращаться с разными скоростями, увеличивая тем самым силу тяги на одной стороне грейдера при плохом сцеплении колёс с дорогой на другой стороне (например, в случае образования наледи). Для лучшей управляемости средняя и задняя колёсные оси также оборудованы системами планетарной передачи.
4. Сдвоенный привод с особопрочными комплектующими, гарантирующими стабильную работу трансмиссии.
5. Заднеприводное управление с передней рулевой осью. Передний мост изготовлен с применением многослойной сварки каскадным способом.
6. Максимальный угол разворота − 50°. Большой угол качания переднего моста и угол развала передних колёс позволяют преодолевать сложные препятствия на дорогах с плохим состоянием покрытия.
7. . Плавающий дисковый тормоз со сдвоенным гидравлическим контуром, обеспечивающий надёжное торможение и максимальную безопасность, при этом не требующий ремонта и технического обслуживания (тормозные и предохранительные клапаны японского производства).
8. Просторная и комфортабельная кабина оператора с широким углом обзора. Трёхуровневая система предупредительной сигнализации и ряд других защитных инструментов для поддержания наивысшего уровня безопасности. Эргономичный дизайн панели управления для максимального удобства работы. Сидения с функцией поглощения вибраций и регулировкой положения в трёх направлениях, позволяющие значительно улучшить условия рабочего пространства и снизить нагрузку на операторов.
9. . Изготовление кабины оператора в соответствии с требованиями стандартов FOPS (Конструкция для защиты от падающих предметов) и ROPS (Конструкция для защиты в случае опрокидывания).